От большинства автомобилей типа SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем комфортности и безопасности: отделка салона, отличная эргономика, рамная конструкция кузова, зоны деформации, 8 входящих в стандартную комплектацию подушек безопасности и пр. Спектр устанавливаемых на автомобили Mercedes- Benz М- класса силовых агрегатов представлен восемью двигателями: шестью бензиновыми (1. ML 2. 30, 1. 12. 9. ML 3. 20, 1. 12. 9. ML 3. 50, 1. 13. 9. ML 4. 30, 1. 13. 9. ML 5. 5 AMG и 1. 13. ML 5. 00) и двумя дизельными (6. ML 2. 70 CDI и 6. ML 4. 00 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6 ступенчатой ручной коробкой переключения передач/5- ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением и отдельно установленной позади сборки РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя карданными валами соединенной с дифференциалами главных передач переднего и заднего ведущих мостов. По типу привода модели ML относятся к числу 4. WD- Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором распределение крутящего момента между передним и задним мостами осуществляется автоматически под управлением электронного блока. Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин (штанг). Задняя подвеска также полностью независимая. Сборка заднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости и двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух амортизаторных стоек с винтовыми пружинами, верхних поперечных треугольных рычагов и двух продольных растяжек. Для обеспечения безопасности движения модели М- класса оборудованы электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости - ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой антиблокировки тормозов (ABS) и системой распределения тормозных сил (EBV). Стандартная тормозная система - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Автомобили Mercedes-Benz W163 (Мерседес Бенц 163) 1997-2005 г.в. Общая информация об автомобиле. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации. Тормозные механизмы всех колес - дисковые. Применен ножной привод стояночного тормоза. Для чего мне необходимо точное указание, что делать и куда переливать! Господа модераторы - жду инструкций и указаний. Руководство по эксплуатации. C июля 1999 года для моделей ML320 И ML270CDI можно заказать окрашенные в цвет кузова бамперы, зеркала и наружные ручки дверей. Руководство по ремонту и эксплуатации Мерседес ML class W163. MERCEDES-BENZ ML W163 (1997-2005) Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. 400 CDI (V8), оборудованные 5-ступенчатой АТ (все модели), 6-ступенчатой РКПП (ML 230) или 5-ступенчатой РКПП (ML 270 CDI).
В приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная передача с клапанным входным узлом и двумя поперечными рулевыми тягами, гидроусиление организовано по чувствительной к скорости движения автомобиля схеме (SPS), что позволяет существенно облегчить «рулежку» при парковках, а также повышает безопасность управления при движении с высокими скоростями.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2017
Categories |